Le Monospace compact 5 ou 7 places Peugeot 5008 restylage 2013 adopte un avant totalement nouveau qui reprend naturellement les codes stylistiques de la Marque.
On notera également la forme des projecteurs dotés sur les versions haut-de-gamme d’une lentille Xénon corrigé automatiquement en fonction de la charge et dont le faisceau s’oriente à l’intérieur du virage. La base des projecteurs comporte la signature lumineuse et le clignotant tous les deux à LED.
Le nouveau dessin de la voiture permet d’obtenir un très bon Cx (coefficient de pénétration dans l’air) de 0,29.
Le monospace compact Peugeot 5008 restylage 2013 propose neuf teintes de carrosserie ainsi qu’une gamme de jantes allant de 16 à 18’’.
La surface vitrée est généreuse (5,77 m2) et sans discontinuité grâce au traitement de la grande vitre de custode qui se fond dans la lunette arrière.
L’atmosphère à bord bénéficie de la surface vitrée à laquelle contribue le vaste toit panoramique (1,69 m²).
Désormais parcourue d’un gravage laser, la console centrale regroupe les commandes. Le levier de vitesses et le frein de stationnement électrique sont aisés à manipuler, à portée de main.
Sur la planche de bord, l’écran de la radionavigation et de l’ordinateur de bord est rétractable.
Pour le confort des passagers arrière, les trois sièges du rang 2 sont de largeur identique et peuvent tous s’incliner. Ils sont également coulissants sur 130 mm pour faire varier l’espace aux jambes. La position de voyage est ainsi toujours optimale.
Pour atteindre les deux « véritables places » du rang 3, la cinématique des sièges latéraux dégage le passage. D’un simple coup de main, l’assise se relève puis le dossier avance, libérant un accès facile. En option, un système multimédia peut être intégré dans l’habitacle. Il est composé de deux écrans couleurs 7’’, disposés dans les appuie-tête avant, d’une console de connexion acceptant tout équipement audio/vidéo nomade et de deux casques sans fil.
On soulignera un nouvel élément important, pour évoluer sur la neige ; le système anti-patinage « ASR » intègre une fonctionnalité supplémentaire. Le « Snow Motion » qui permet de démarrer et de progresser sur des routes verglacées ou enneigées.
Cette gestion de l’ASR se déclenche automatiquement et est d’autant plus efficace lorsqu’elle est associée à des pneumatiques neige.
Débutant à 109 g CO2/km, la gamme du Peugeot 5008 restylage 2013 est constituée de huit motorisations, entre essence et Diesel, boîtes manuelle, automatique ou pilotée avec rampage.
Gamme Diesel au lancement
- 1.6 e-HDi FAP 115 - boîte pilotée ETG6 (Efficient Tronic Gearbox)
- 1.6 HDi FAP 115 - boîte manuelle à 6 rapports
- 2.0 HDi FAP 150 - boîte manuelle à 6 rapports - 2.0 HDi FAP 163 - boîte automatique à 6 rapports.
Gamme essence au lancement
- 1.6 VTi 120 - boîte manuelle à 5 rapports - 1.6 THP 155 - boîte manuelle à 6 rapports
- 1,6 THP 155 - boîte automatique à 6 rapports
NB. à partir de 2015 les version essence 1,2L Puretech 130 ch et diesel 1,6L BlueHDi 120 et 150 ch sont venus enrichir la gamme et remplacer certain moteur.
| PEUGEOT 5008 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.6 VTi 120 |
1,2L Puretech 130 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 199 |
| Chevaux /tr/mn |
120 - 6000 |
130 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
160 - 4250 |
230 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.2 |
10.8 |
| Vitesse (km/h) |
187 |
199 |
| Poids à vide en kg |
- |
1 420 |
| Conso l/100km |
6.9 |
5.0 |
| CO2 (g/km) |
159 |
118 |
| Prix Peugeot 5008 |
23 450 € |
27 130 € |
| Version 1.6 VTi 120 arrêt début 2015 |
| PEUGEOT 5008 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.6 THP 155 |
1.6 THP 165 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 598 |
| Chevaux /tr/mn |
155 - 5800 |
165 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
240 - 1400 |
240 - 1400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.6 |
9.6 |
| Vitesse (km/h) |
195 |
195 |
| Poids à vide en kg |
- |
1 500 |
| Conso l/100km |
6.9 |
6.0 |
| CO2 (g/km) |
155 |
139 |
| Prix Peugeot 5008 |
27 200 € |
33 350 € |
| Version 1.6 THP 155 arrêt début 2015 |
| PEUGEOT 5008 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 1.6 HDi |
1.6 BlueHDi 120 |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
1 560 |
| Chevaux /tr/mn |
115 - 3600 |
120 - 3500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
270 - 1750 |
300 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.3 |
12.0 |
| Vitesse (km/h) |
183 |
185 |
| Poids à vide en kg |
- |
1 490 |
| Conso l/100km |
4.7 |
4.2 |
| CO2 (g/km) |
124 |
109 |
| Prix Peugeot 5008 |
26 300 € |
29 250 € |
| Version 1.6 HDi 115 arrêt début 2015 |
| PEUGEOT 5008 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 2.0 HDi BVM6 |
2.0 BlueHDi 150 |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
150 - 3750 |
150 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
340 - 2000 |
370 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.9 |
9.8 |
| Vitesse (km/h) |
195 |
195 |
| Poids à vide en kg |
- |
1 530 |
| Conso l/100km |
5.3 |
4.3 |
| CO2 (g/km) |
138 |
113 |
| Prix Peugeot 5008 |
30 050 € |
30 950 € |
| Version 2.0 HDi 150 arrêt début 2015 |
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