Le Subaru Outback restylage 2103 reçoit des améliorations qui portent sur : le design de la face avant et de l’habitacle, l’adoption d’un nouveau moteur essence 2.5i, un travail d’optimisation du châssis et des suspensions ainsi que des détails d’équipement.
La nouvelle face avant arbore une calandre différente, plus rectiligne et massive, alors que l’ensemble du bouclier inférieur est modifié pour apporter au Subaru Outback un look plus affirmé et baroudeur.
De nouvelles jantes en alliage de 17 pouces viennent peaufiner le style et la gamme de couleur et désormais déclinée en 8 propositions.
A l’intérieur, ivoire ou noir au choix, un nouvel écran couleur de 3,5 pouces prend place au milieu des compteurs et celui situé au centre de la planche de bord reçoit un système de navigation est de nouvelle génération.
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Les revêtements de la console centrale et ceux des sièges sont modifiés comme le dessin des branches du volant.
La forme des commandes a également été modifiée, notamment la commande du frein à main électronique qui a été déplacé.
Pour l’efficacité du comportement, le Subaru Outback restylage 2013 se pourvoie d’amortisseur raffermis, d’une barre stabilisatrice plus importante, d’un contrôle d’assiette sur le train arrière et d’une fixation plus rigide de la suspension avant pour augmenter le pouvoir directionnel.
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Bien entendu le Subaru Outback est toujours un vrai 4x4 avec une garde au sol de 200 mm et un Différentiel central AWD avec viscocoupleur qui répartit par défaut de 50/50 la puissance et qui corrige la répartition lorsque les roues avant ou arrière patinent.
On notera enfin l’arrivée du système de boîte de vitesse Subaru «Lineartronic» CVT (à variation continue) de nouvelle génération. Sur l’Outback restylage 2013, deux types de transmission Lineartronic sont disponibles. La première, et c’est une nouveauté, a été adaptée aux caractéristiques de couple du moteur Boxer Turbo Diesel de 2.0 litres et la seconde convient au 2,5 litres essence.
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| NB. Outre les systèmes de sécurité habituels que l’on trouve sur les voitures de cette catégorie, l'Outback apporte aussi un dispositif d’absorption avant et arrière placé à l’intérieur des pare-chocs. Si une collision se produit à moins de 15 km/h l’impact peut être absorbé sans endommager le châssis minimisant ainsi les coups de réparation !
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| © Carissime - L'Info Automobile
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