Jouant dans la catégorie de routière de luxe, l'Alfa Romeo 166 ne peut cacher sa filiation avec la 156 commercialisée un an plus tôt.
Dans un esprit similaire, elle conjugue harmonieusement le style et la sportivité mise en exergue par des moteurs puissants et un comportement routier particulièrement efficace même si cela se dégrade un peu dès que l'on approche des limites de la voiture.
Perfectible au niveau des finitions et de la qualité perçue de certains matériaux, l'Alfa Romeo 166 offre de bonnes prestations en matière de confort, d'aménagement intérieur et d'ergonomie avec son poste de conduite enveloppant.
Son habitabilité étant généreuse pour les passagers avant mais relativement juste pour les passagers assis à l'arrière.
|
 |
|
| ALFA ROMEO 166 OCCASION |
Essence |
Diesel |
| * 2.0 TS |
* 3.0 V6 |
3.2 V6 |
* 2.4 JTD |
2.4 JTD Multijet |
| Cylindrée en cm3 |
1 970 |
2 959 |
3 179 |
2 387 |
2 387 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
150 - 6300 |
220 - 6300 |
240 - 6200 |
150 - 4000 |
175 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
180 - 3800 |
265 - 5000 |
289 - 4800 |
305 - 1800 |
385 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
9.8 |
8.6 |
7.4 |
9.9 |
8.9 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
211 |
236 |
245 |
210 |
222 |
| Consommation Mixte l/100km |
9.7 |
13.0 |
12.5 |
7.2 |
7.5 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
230 |
310 |
297 |
192 |
198 |
Boîte de vitesse Sportronic d'origine sur la version 3.0 V6 et en option sur la 2.4 JTD Multijet.
2006 - * Arrêt de la commercialisation des moteurs 2.0 TS, 3.0 V6 et 2.4 JTD
Octobre 2003 - Restylage
© Carissime - L'Info Automobile
|
