| Le constructeur qui a le vent en poupe continu de faire évoluer son offre avec la sortie de cette nouvelle version de l'Arnage. Si rien ne change à l'extérieur, à part une calandre foncée et les quatre échappements sur l'Arnage T et de nouvelles jantes de 19", c'est sous le capot et dans le mode de transmission que ce trouvent les nouveautés.
|
Les principales modifications ont été effectuées sur la motorisation qui gagne très nettement en puissance en passant de 456 à 507 sur l'Arnage T et de 406 à 450 sur la version normale.
Les performances du moteur bi-turbo sont époustouflantes tant en puissance qu'en couple (avec 1000 Nm pour l'Arnage T:
Pour accompagner cette motorisation, le nouvel Arnage est désormais équipé de la dernière transmission automatique ZF à six rapports avec convertisseur de couple à lock-up sophistiqué permettant des passages de rapports rapides et doux avec trois modes de transmission (Drive, Sport et Semi-Automatique).
Le châssis ainsi que le système de gestion électronique d'aide à la conduite ont été modifié pour être adaptés à l'accroissement de la puissance.
|
 |
|
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|
 |
