Pour comprendre la philosophie du Crysler Crossfire Roadster il faut se rappeler que la marque faisait partie du groupe Mercedes (Daimler-Chrysler). C'est donc sur la base de la SLK R170 que le Crossfire Roadster a été construit et on retrouve l'essentiel du comportement de ce modèle.
Le style du nouveau Crossfire Roadster reste fidèle à l'esprit du coupé Crossfire.
On retrouve le long capot moteur, les porte-à-faux courts, l'avant aux formes sculptées, la ligne médiane prononcée, les ailes arrière larges qui enveloppent les grandes roues arrière et l'arrière arrondi en poupe de bateau exclusif, mais le Crossfire Roadster affiche une silhouette encore plus dynamique.
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Pour conduire les cheveux au vent, il suffit au conducteur de tirer la poignée montée au centre de la traverse du pare-brise, de la tourner - ce qui libère la capote en tissu et abaisse les vitres latérales - et de presser le bouton qui se trouve sur la console centrale.
Le système de capote électrique automatique du Roadster exécute alors la séquence suivante : il ouvre le couvre-capote rigide, replie la capote et referme le couvre-capote. Lorsque la capote est repliée, elle n'est plus du tout visible. La lunette arrière du Roadster dispose d'un système de dégivrage électrique.
Comme la version coupé, le Crossfire Roadster est équipé d'un becquet arrière rétractable intégré au couvercle de coffre. Il se déploie lorsque le véhicule atteint une vitesse de 100 km/h et génère une force d'appui aérodynamique qui améliore la stabilité, sur la STR le becquet arrière et fixe.
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Le troisième feu stop du Roadster s'étend le long du becquet arrière, tandis que les lignes de couture de la capote se prolongent dans les lignes arrière.
Deux versions sont proposées avec un 3.2 litres atmosphérique et, depuis novembre 2004, le même moteur Turbocompressé STR-6 de 335 ch. (* arrêté en 2006)
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| CHRYSLER CROSSFIRE CABRIOLET OCCASION |
Essence |
| 3.2 V6 |
* 3.2 V6 STR |
| Cylindrée en cm3 |
3 199 |
3 199 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
218 - 5700 |
335 - 6100 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
310 - 3000 |
420 - 3500 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
6.5 |
5.2 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
250 |
255 |
| Consommation Mixte l/100km |
10.4 |
11 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
250 |
264 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
39 500 |
53 000 |
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