La nouvelle Ford Focus présente un nouveau visage plus audacieux : ses calandres trapézoïdales, ses projecteurs étirés vers l’arrière et ses surfaces modelées sont autant de traits du nouveau caractère de la marque Ford.
Le profil de la Ford Focus se caractérise par des passages de roue marqués et l’embouti très prononcé qui court sur tout le flanc du véhicule.
A l'arrière, un nouveau becquet supérieur couleur carrosserie (sur les versions Ghia et Titanium) vient compléter le tout. Les feux arrière inédits bénéficient, en option, de la dernière technologie d’éclairage à diodes.
Commercialisée en janvier 2008, elle est proposée en 5 portes présentée ici, 3 portes, 4 portes et Focus Break SW, Focus ST et Focus RS.
La gamme de motorisation est large, on remarquera le moteur à essence Duratec 1,8 l acceptant le E85 et le 1.6 l de 109 ch qui anime la nouvelle Ford Focus ECOnetic avec filtre à particules diesel (DPF) de série, ce véhicule affiche une consommation moyenne homologuée de 4,3 l/100 km.
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Cela correspond à un niveau de rejets moyen de 115 g de CO2 par kilomètre, soit un bon résultat pour un véhicule de ce segment.
Selon les motorisations, la transmission automatique Ford PowerShift totalement inédite est disponible à bord de la Ford Focus, elle est principalement composée de deux boîtes dotées d’un arbre intermédiaire fonctionnant en parallèle, chacune avec son propre embrayage. Le changement de rapport s’effectue alors via l’activation opposée des deux embrayages, celle-ci étant coordonnée de manière à éviter toute rupture du couple.
D’importantes améliorations ont été apportées à l’habitacle de la nouvelle Focus, Afin de créer un espace plus agréable pour tous ceux qui voyagent à bord.
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Concernant le conducteur, cela a consisté à concevoir un nouveau combiné d'instruments offrant une meilleure lisibilité et dotés d’un éclairage rouge, à l’instar de toutes les commandes intérieures. L’ergonomie des commandes du nouveau système audio et du système de climatisation à deux zones a également été améliorée.
L’ensemble du tableau de bord ainsi que les garnissages supérieurs des portes avant sont désormais réalisés à partir d’un nouveau matériau souple et grainé. Des coloris inédits ont été ajoutés afin de compléter ce nouveau style.
Le tissu des sièges et des panneaux intérieurs a également été modernisé tandis que le pavillon est désormais revêtu d’un nouveau garnissage tissé innovant (à partir de la version Trend).
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| FORD FOCUS III OCCACSION |
Essence |
| 1.4 |
1.6 16V |
1.6 Ti VCT |
1.8 Flexifuel |
2.0 |
2.5 ST |
2.5 RS |
| Cylindrée en cm3 |
1 388 |
1 596 |
1 596 |
1 798 |
1 999 |
2 522 |
2 522 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
80 - 5700 |
100 - 5500 |
115 - 6000 |
125 - 6000 |
145 - 6000 |
225 - 6000 |
305 - 6500 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
124 - 3500 |
150 - 4000 |
155 - 4150 |
165 - 4000 |
185 - 4500 |
320 - 1600 |
440 - 2300 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
14.1 |
11.9 |
10.8 |
10.3 |
9.2 |
6.8 |
5.9 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
164 |
180 |
193 |
198 |
206 |
241 |
263 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.5 |
6.7 |
6.6 |
7.0 |
7.1 |
9.3 |
9.4 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
155 |
159 |
157 |
167 |
169 |
224 |
225 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
17 600 |
18 500 |
19 100 |
19 500 |
21 800 |
28 900 |
34 700 |
| - En jaune, modèles arrêtés fin 2010 |
| FORD FOCUS III OCCACSION |
Diesel |
| 1.6 TDCi 90 |
1.6 TDCi 110 |
1.8 TDCi |
2.0 TDCi |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
1 560 |
1 753 |
1 997 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
90 - 4000 |
109 - 4000 |
115 - 3700 |
136 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
215 - 1750 |
240 - 1750 |
280 - 1900 |
320 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.6 |
10.9 |
10.8 |
9.3 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
179 |
190 |
190 |
205 |
| Consommation Mixte l/100km |
4.5 |
4.5 |
5.3 |
5.5 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
104 |
104 |
139 |
144 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
19 950 |
21 700 |
20 500 |
25 400 |
| - 1.8 TDCi et 2.0 TDCi arrêtés fin 2010 |
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