| La nouvelle Honda CR-V a été présentée au Mondial de l'Automobile de Paris 2006, c'est un compromis entre une berline pouvant transporter confortablement cinq personnes et un 4x4 capable de sortir du bitume mais, l'absence de réducteur et sa garde au sol limitée ne lui permettent pas d'affronter les passages trop périlleux.
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Si la nouvelle ligne plus sportive et plus fluide garante d’une meilleure aérodynamique, est nettement moins neutre et beaucoup plus racée que sur la précédente version, l'accent a réellement été mis sur le confort intérieur et sur la sécurité active, et passive qui à fait l'objet de tous les soins de la part du constructeur.
Au chapitre de la sécurité passive on remarquera notamment le travail effectué sur la rigidité de la nouvelle caisse autoporteuse et sur le système de suspension, pour ce qui est de la sécurité passive on retrouve ce qui ce fait de mieux en la matière à l'instar du système anti collision identique à celui des Mercedes !
Son nouveau design intérieur de belle facture se distingue par différents inserts métallisés appliqués sur la planche de bord et les portes qui contrastent avec les garnissages noirs souples. Plus spacieux, les sièges avant sont également plus confortables et la colonne de direction est réglable en hauteur et en profondeur.
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| La nouvelle implantation des leviers de boîte de vitesses manuelle et de transmission automatique à la base de la console centrale les rapproche du volant, libérant ainsi de l’espace au niveau du plancher.
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A l’instar de la Honda Civic, le CR-V peut proposer un toit panoramique en verre feuilleté et teinté (en série sur les modèles Luxury et Innova).
Ce toit vitré s’étire du pare-brise jusqu’à hauteur des sièges arrière pour apporter une luminosité et une clarté encore supérieures dans l’habitacle. Vu de l’intérieur, ce panneau de verre est divisé en deux parties de mêmes dimensions par le garnissage de toit.
Elles sont toutes deux pourvues d’un store électrique, réalisé dans le même tissu que le ciel de toit, qui peut être déployé pour recouvrir chacune des deux parties vitrées.
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| La Honda CR-V est proposée en trois niveaux d'équipement différents (LX, EX et EX-L) et deux motorisations, un très bon diesel 2.2 l de cylindrée 140 chevaux de nouvelle génération qui équipait déjà l'ancienne version depuis 2005 et un nouveau moteur essence de 2.0 litre de cylindrée qui développe 150 chevaux à 6200 tr/mn.
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| HONDA CR-V OCCASION |
Essence |
Diesel |
| 2.0 i-VTEC BVA |
2.2 i-CTDi |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
2 204 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
150 - 6200 |
140 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
192 - 4200 |
340 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.2 |
10.3 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
177 |
187 |
| Consommation Mixte l/100km |
8.2 |
6.5 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
195 |
173 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
33 015 |
30 815 |
| Ces moteurs sont assujettis à une nouvelles boîtes de vitesses manuelle 6 rapports ou automatique 6 rapports et à une nouvelle transmission intégrale « Real time ». Elle est par ailleurs équipée de jantes 17 ou 18 pouces de série.
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