Jouant de rondeurs expressives en provenance directe de ses illustres ancêtres, la Jaguar S-Type nous offre un style d'une rare élégance qui ne s'altère pas au fil des années.
A l'intérieur, si les finitions son parfaite et le style conforme aux canons de la marque on pourra s'étonner de la fermenté des sièges, du manque d'espace à l'arrière et du design assez neutre de la planche de bord sur les modèles de première génération. Depuis le restylage de 2002 et surtout à partir du début de l'année 2007 le constructeur à réellement fait des efforts méritoires pour proposer un confort et une qualité de matériaux digne de son emblème.
Véritable Jaguar elle propose des mécaniques de haut niveau avec en point d'orgue la détonante version R Suralimenté de 395 chevaux et, plus raisonnablement, depuis juin 2004 un moteur diesel Bi-Turbo de 208 chevaux sobre et très efficace.
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| Gamme Moteur Jaguar S Type |
* 2.5 V6 |
3.0 V6 |
4.2 V8 |
4.2 V8 Turbo |
** 2.7 V6 D bi-Turbo |
| Cylindrée en cm3 |
2 497 |
2 967 |
4 196 |
4 196 |
2 720 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
204 - 6800 |
238 - 6800 |
298 - 6000 |
395 - 6100 |
207 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
250 - 4000 |
300 - 4100 |
420 - 4100 |
553 - 3500 |
435 - 1900 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
8.6 |
7.6 |
6.5 |
5.6 |
8.5 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
228 |
235 |
250 |
250 |
230 |
| Consommation Mixte l/100km |
9.5 |
10.3 |
11.5 |
12.4 |
6.8 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
229 |
249 |
274 |
294 |
179 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
39 000 |
42 500 |
57 000 |
74 000 |
42 000 |
* Arrêté fin 2005
