| Remplaçante de la Type S la nouvelle Jaguar XF donne incontestablement à la marque une nouvelle dimension. La XF quatre portes offre à la fois l'aspect visuel d'un coupé et en même temps à l'intérieur un habitacle suffisamment spacieux pour permettre aux passagers d'apprécier un intérieur contemporain mais toutefois typiquement Jaguar.
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Avec une longueur de 4.96 m et une largeur de 1.87 m sur un long empattement de 2.91 m, la Jaguar XF propose un aspect visuel défini par une silhouette curviligne inspirée du XK, des vitres latérales au design caractéristique et de larges épaulements à l'arrière.
La "griffe" Jaguar de la XF se distingue par sa face avant, centrée autour d'une calandre caractéristique qui constitue le point focal à partir duquel les lignes de ceinture s'étirent vers l'arrière.
Les phares soulignent la progression du style, ces ensembles monoblocs enveloppent les angles de caisse jusqu'aux ailes avant. Les deux phares ronds rappelant les "quadruples feux" Jaguar.
Elle accueille cinq adultes dans le meilleur confort, avec de nombreux emplacements de rangement et un coffre d’une contenance de 540 litres (avec système anticrevaison ou 500 l avec roue de secours), la possibilité de rabattre les sièges arrière accroît ce volume de 420 l.
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L'intérieur est paré de matériaux luxueux, enrichis d'instruments sophistiqués et bénéficie d'un éclairage apaisant. L'intégration de technologies, tel l'écran tactile, participe au confort et offre une grande facilité d'utilisation.
Amusant, le bouton "start" émet des pulsations rouges comme un cœur qui bat et lorsque le moteur démarre, le sélecteur sort de la console centrale et vient se placer dans la paume de la main, alors que les ouïes d'aération pivotent de leur position de fermeture à celle d'ouverture.
Une commande tactile ou à détection de proximité "Jaguar Sense" commandant l'éclairage du plafonnier et le déverrouillage de la boîte à gants.
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| Les systèmes audio comptent au moins huit haut-parleurs. Le système de 440 W a été conçu par Bowers & Wilkins.
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| JAGUAR XF |
Essence |
| 3.0 V6 |
4.2 V8 |
4.2 V8 |
5.0 V8 |
XFR V8 |
| Cylindrée en cm3 |
2 967 |
4 196 |
4 196 |
5 000 |
5 000 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
238 - 6800 |
298 - 6000 |
416 - 6250 |
385 - 6500 |
510 - 6000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
293 - 4100 |
411 - 4100 |
560 - 3500 |
515 - 3500 |
625 - 2500 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
8.3 |
6.5 |
5.4 |
5.7 |
4.9 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
237 |
250 |
250 |
250 |
250 |
| Consommation Mixte l/100km |
10.5 |
11.1 |
12.6 |
11.1 |
12.5 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
249 |
264 |
299 |
264 |
292 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
44 150 |
63 900 |
81 100 |
69 500 |
93 500 |
| Moteur 4.2 298 & 419 ch arrêté début 2009 |
| JAGUAR XF |
Diesel |
| 2.7 D bi-Turbo |
3.0 D V6 bi-Turbo |
| Cylindrée en cm3 |
2 720 |
2 993 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
207 - 4000 |
240 - 6000 |
275 - 6000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
435 - 1900 |
500 - 1500 |
600 - 1500 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
8.2 |
7.1 |
6.4 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
229 |
240 |
250 |
| Consommation Mixte l/100km |
7.5 |
6.8 |
6.8 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
199 |
179 |
179 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
48 900 |
51 650 |
61 550 |
| Moteur 2.7 D 207 ch arrêté début 2009 |
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Chaque modèle XF est équipé d'une transmission automatique électronique à six rapports avec commandes séquentielles au volant. Avec cette transmission électronique, le levier de vitesses manuel est remplacé par une commande électronique.
Le système "Sequential Shift" permet de sélectionner manuellement les rapports à l’aide des palettes montées au volant. Il y a également les modes de transmission multiples, dont les applications interviennent en fonction de la pression exercée sur la pédale de l’accélérateur.
Elle est proposée avec des jantes de 17, 18, 19 ou 20".
© Carissime - L'Info Automobile
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