Le nouveau Land Rover Freelander reprend le style général du premier modèle tout en incorporant savamment une touche de modernisme directement inspirée par le Range Rover.
Le résultat est assez convainquant et le nouveau Land Rover Freelander s'incorpore désormais dans une gamme homogène.
Légèrement plus grand que l'ancienne version, il est construit sur une plate forme du groupe Ford.
Il reçoit des suspensions indépendantes assujetties à un système de contrôle électronique de l'amortissement, du freinage, de l'accélérateur et du différentiel central permettant ainsi la gestion des différents paramètres en fonction de l'adhérence du terrain.
Si nous ne sommes pas dans le grand luxe de ses ainées l'intérieur du nouveau Freelander n'a cependant plus rein à voir avec son prédécesseur.
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La planche de bord est plus cossue et le confort, nettement moins spartiate.
Côté motorisation il est proposé avec deux possibilités de bloc ;
un 6 cylindres essence 3.2 l développant 232 ch, couple 317 Nm à 3200 tr/min
un moteur diesel 2.2 l TD4 plus raisonnable avec tout de même une puissance de 160 ch (couple 400 Nm à 2000 tr/min) largement suffisante pour sa catégorie.
© Carissime - L'Info Automobile
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| LAND ROVER FREELANDER II OCCASION |
Essence |
Diesel |
| 3.2 BVA |
TD4e |
TD4 |
TD4 Auto |
| Cylindrée en cm3 |
3 192 |
2 179 |
2 179 |
2 179 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
232 - 6300 |
160 - 4000 |
160 - 4000 |
160 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
317 - 3200 |
400 - 2000 |
400 - 2000 |
400 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
8.9 |
11.7 |
11.7 |
11.2 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
200 |
181 |
191 |
181 |
| Consommation Mixte l/100km |
11.2 |
6.7 |
7.5 |
8.5 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
265 |
179 |
194 |
224 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
42 600 |
29 800 |
28 800 |
32 830 |
| TD4 remplacé par le TD4e en 2009 |
