| On ne change pas une équipe qui gagne, tel pourrait être le slogan qui a prédominer lors de la création de cette nouvelle Mercedes Classe A. En effet hormis quelques modifications de style, de très bon aloi, la ligne générale reste identique à la version précédente.
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Elle est proposée en deux versions, coupé et berline, ce sont deux philosophies différentes, une ligne dynamique et branchée pour le coupé trois portes et un côté pratique et familiale indéniable pour la berline 5 portes.
Avec son architecture en sandwich unique en son genre et son design monocorps caractéristique, le modèle compact Mercedes affirme sa personnalité. Les projecteurs remaniés, la calandre plus marquante, les ailes galbées et le mouvement de la ligne latérale renforcent l'apparence dynamique et compacte de la Classe A.
Dans le domaine de la sécurité de marche et de la tenue de route, Mercedes réalise également des progrès grâce à une série de développements. En tête des innovations réalisées sur le châssis, on trouve l'essieu arrière parabolique qui se distingue par un guidage de roues précis et par un bon comportement anti-roulis dans les virages.
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Plus longue de 23 cm et plus large de 4 cm elle offre un volume intérieur spacieux avec une qualité d'assemblage en hausse.
Confort oblige, le nouveau modèle Mercedes surpasse sa devancière à tous les niveaux essentiels : l'espace aux épaules a augmenté de 97 mm au plus, la largeur aux coudes des passagers de 95 mm maximum, et l'espace aux genoux a progressé de 30 mm à l'arrière. La distance entre les sièges avant et arrière est de 805 mm.
Le volume du coffre à bagages de la nouvelle Classe A est jusqu'à 15 % supérieur à celui de l'ancien modèle avec 435 l. Grâce à la banquette arrière fractionnable 2/3-1/3 avec assises et dossiers rabattables vers l'avant, on obtient une surface de chargement plane. La capacité du compartiment arrière atteint de la sorte 1350 l
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La gamme moteur de la nouvelle Classe A Mercedes compte sept moteurs quatre cylindres, dont trois diesels CDI à injection directe de conception nouvelle et un nouveau moteur essence suralimenté de 193 ch.
Avec le nouveau modèle A 200 TURBO de 193 ch, la Classe A atteint une nouvelle dimension en matière de puissance. Disponible dès 1800 tr/min, le couple maximal de 280 Nm reste constant sur une large plage de régimes, jusqu'à ce que soit atteinte la puissance maximale, à 4850 tr/min. Pour l'accélération de 0 à 100 km/h, le modèle le plus puissant de la nouvelle Classe A se contente de 7.5 s. Sa vitesse de pointe s'élève à 227 km/h.
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| MERCEDES A OCCASION |
Essence |
Diesel |
| 150 |
170 |
200 |
* 200 Turbo |
160 CDI |
180 CDI |
200 CDI |
| Cylindrée en cm3 |
1 498 |
1 699 |
2 034 |
2 034 |
1 991 |
1 991 |
1 991 |
| Puissance maxi (ch-tr/mn) |
95 - 5200 |
115 - 5500 |
136 - 5750 |
193 - 5000 |
82 - 4200 |
109 - 4200 |
140 - 4200 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
140 - 3500 |
155 - 3500 |
185 - 3500 |
280 - 1800 |
180 - 1400 |
250 - 1600 |
300 - 1600 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.6 |
10.9 |
9.8 |
7.5 |
15 |
10.8 |
9.5 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
175 |
188 |
200 |
227 |
170 |
186 |
201 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.2 |
6.6 |
7.2 |
7.9 |
4.9 |
5.2 |
5.4 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
148 |
157 |
172 |
187 |
128 |
137 |
141 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
19 000 |
20 500 |
22 000 |
25 000 |
20 000 |
21 500 |
25 500 |
Sur tous les modèles de la nouvelle Classe A, la nouvelle transmission automatique AUTOTRONIC est disponible en option. Il s'agit de la première boîte de vitesses Mercedes à fonctionner selon le principe de la " transmission à variation continue ". Les démultiplications sont modifiées en continu à l'aide d'un variateur à cônes et d'une courroie segmentée.
| - Janvier 2008 - Pour célébrer le dixième anniversaire depuis le lancement de la première Classe A, Mercedes lance la série limitée à 600 exemplaires pour la France Classe A EDITION 10. |  |
- Juillet 2005 - La version * 200 Turbo de 193 ch qui lui confère des prestations de haut niveau.
- Janvier 2005 - Version Coupé (3 portes).
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