| | Basée sur la Golf Plus et jouant la carte du véhicule de loisir (sans être pour autant un 4x4), la nouvelle Golf CrossGolf se pare d'éléments distinctifs du plus bel effet comme les nouveaux pare-chocs avant et arrière avec une jupe couleur argent, le bordage latéral intégré en matériau haute résistance ou encore les barres de toit laquée couleur argent.
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L’habillage de la carrosserie souligne à l’avant les entrées d’air en partie basse et les anti-brouillards intégrés font partie de l’équipement de série. La partie centrale du pare-chocs, de couleur argentée, a été dessinée afin de s’harmoniser avec les protections de bas de caisse. Sa forme en V reprend la ligne effilée du capot.
Le pare-choc arrière rappelle avec sa protection de bas de caisse stylisée, l’univers des SUV.
Bien campée sur ses jantes aluminium de 17" et surélevée de 20 mm elle offre un véritable attrait esthétique en ce démarquant nettement du commun par son allure conviviale et sympathique.
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L'habitacle reste identique à celui de la Golf Plus et offre toujours le même espace large et agréable à vivre, et c'est avec de petits détails comme notamment, le volant en cuir à trois branches, le pommeau de levier de vitesse au design spécial et aux inserts au ton "Ice Silver Metallic" que l'on différencie le cockpit de la CrossGolf.
Volkswagen proposera sur la CrossGolf deux motorisations essence et deux Diesel. La version essence d’entrée de gamme développe 102 ch, et le moteur TDI de base 105 ch. Les versions haut de gamme (1,4 TSI et 2,0 TDI) offrent toutes les deux une puissance de 140 ch. Le Twincharger 1,4 TSI est particulièrement remarquable : la double suralimentation par compresseur et turbo lui confère de très bonnes qualités en termes de couple et d’agilité, associées à une sobriété élevée. Comme pour les deux TDI, dotés d’un filtre à particules Diesel, le FSI peut aussi être équipé d’une boîte DSG à double embrayage.
En France une seule motorisation sera proposée, le moteur Diesel 1.9 TDI 105. Cette motorisation possède de série le filtre à particules.
| Moteurs |
Diesel |
| 1.9 TDI |
| Cylindrée en cm3 |
1 896 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
105 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
250 - 1900 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.1 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
176 |
| Consommation Mixte l/100km |
5.6 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
nc |
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