La Volvo S80 signe pour la marque un indéniable renouveau en matière de style. Exit en effet les lignes découpées à la serpe, celles-ci sont remplacées par des formes douces nettement plus élégantes et harmonieuses tout en étant plus typées notamment à l'avant avec son bouclier avancé et ses blocs phare en retrait.
Routière de luxe, elle possède des atouts non négligeables avec un comportement sûr (malgré des amortisseurs réagissant désagréablement sur mauvais revêtement) et des équipements de confort de très bons niveaux.
La gamme de Motorisation a commencée avec sept blocs :
Essence - 2.4 l 140 ch – 2.4 l 170 ch – 2.8 T6 272 ch – 2.9 l 204 ch.
Diesel – 2.5 D 140 ch – D5 – 163 ch – 2.4 D 130 ch.
En cours de route elle à perdu 3 moteur le 2.4 140, le 2.9 2.9 et le 2.5 D pour finir sa carrière en 2006 avec les quatre moteurs suivant.
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| VOLVO S80 OCCASION |
Essence |
Diesel |
| 2.4 170 |
T6 |
2.4D |
D5 |
| Cylindrée en cm3 |
2 435 |
2 922 |
2 401 |
2 400 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
170 - 6000 |
272 - 5200 |
130 - 4000 |
163 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
225 - 4500 |
380 - 1800 |
280 - 1750 |
340 - 1750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
9.0 |
7.2 |
11.9 |
9.8 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
220 |
250 |
200 |
210 |
| Consommation Mixte l/100km |
7.9 |
11.1 |
6.5 |
6.5 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
214 |
268 |
171 |
172 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
35 000 |
48 000 |
32 000 |
35 000 |
- Février 2003 - Restylage.
© Carissime - L'Info Automobile
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