La nouvelle Volvo S80 a la même longueur que sa devancière (4850 mm), mais elle est plus large de 27 mm et plus haute de 34 mm. Son empattement est plus long et ses voies sont plus larges. L’ensemble donne des proportions entièrement différentes, avec une allure plus impressionnante et une présence plus affirmée sur la route.
La calandre verticale du radiateur avec sa barre diagonale Volvo est plus visible car ses proportions ont été agrandies.
Le capot bénéficie d’une courbure plus marquée et d’un profil rehaussé qui vise à mieux protéger les piétons. Les phares, positionnés plus bas que sur le modèle S80 précédent, suivent la courbure de l’avant et s’étirent latéralement, ils reçoivent des diodes luminescentes sur la partie supérieure.
Par ailleurs, la croupe est à la fois plus haute et plus large, et vient confirmer l’impression de solidité et de robustesse du design.
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| A l'intérieur on trouve une excellente qualité d'aménagement et le dessin moderne de la planche de bord offrant une connotation typique et très marquée du design scandinave est franchement superbe.
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Elle peut être équipée en option d'un système audio global avec un amplificateur numérique ICE Power de chez Alpine.
Un dispositif de sécurité intelligent couplé au régulateur de vitesse permet de modifier automatiquement la vitesse pour garder une bonne distance de sécurité, de même le radar averti le conducteur en cas de rapprochement trop rapide.
Volvo innove avec sa télécommande PCC (Personal Car Communicator), permettant, à distance, d’accéder à sa voiture et de vérifier le niveau de sécurité, en s’assurant qu'elle est bien fermée à clé ou savoir si l’alarme est activée. Un détecteur de battements cardiaques indique si une personne est éventuellement cachée dans la voiture.
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Côté motorisation c'est nettement à la hausse avec une nouvelle gamme de moteurs dont le nouveau V8 maison.
Essence :
- Nouveau moteur 6 cylindres en ligne de 3,2 l qui développe une puissance de 238 ch, couple maxi de 320 Nm.
- Le moteur V8 équipant la S80 V8 AWD (transmission intégrale) développe 315 ch et un couple de 440 Nm.
Diesel :
- turbo 5 cylindres de 2,5 litres (puissance 163 ch, couple 340 Nm)
- turbodiesel 5 cylindres de dernière génération, développé par le constructeur, puissance 185 ch, couple 400 Nm.
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| VOLVO S80 |
Essence |
Diesel |
| * 2.0 |
2.5 T |
3.2 |
V8 AWD |
* 2.0 |
2.4D |
** D5 |
| Cylindrée en cm3 |
1 999 |
2 521 |
3 192 |
4 414 |
1 997 |
2 400 |
2 400 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
145 - 6000 |
200 - 4800 |
238 - 6200 |
315 - 5950 |
136 - 4000 |
163 - 4000 |
205 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
185 - 4500 |
300 - 4500 |
320 - 3200 |
440 |
320 - 2000 |
340 - 2750 |
420 - 1500 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
10.9 |
7.7 |
7.9 |
6.5 |
10.7 |
9.5 |
8.5 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
205 |
210 |
240 |
250 |
200 |
220 |
230 |
| Consommation Mixte l/100km |
8.3 |
9.3 |
10.3 |
11.9 |
5.7 |
6.3 |
6.2 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
199 |
223 |
246 |
284 |
151 |
169 |
164 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
32 000 |
35 500 |
42 000 |
57 000 |
33 000 |
35 500 |
40 300 |
- Décembre 2008 - ** Arrivée de la nouvelle génération du moteur D5 qui passe à la norme Euro 5 et gagne 20 chevaux tout en réduisant la consommation.
- Fin 2007 - * Volvo élargit la gamme de moteurs en proposant deux nouveaux quatre cylindres un moteur à essence atmosphérique de 2.0 l de 145 ch ou un turbodiesel de 2.0 l / 136 ch.
- Mai 2007 - Techniquement, la Volvo S80 évolue avec le système AWD à quatre roues motrices permanentes, désormais disponible sur la motorisation D5.
© Carissime - L'Info Automobile
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