Cette version restylée de la BMW série 3 en Coupé ou Cabriolet se distingue de la version précédente grâce à des retouches esthétiques ciblées sur la partie avant, les flancs et la partie arrière des deux modèles, à une gamme de moteurs renouvelée de fond en comble et à de nouveaux équipements.
Les modifications esthétiques se traduisent aussi par des porte-à-faux légèrement plus longs (+29 mm av + 3 ar) créant une ligne plus élancée en vue de profil. En outre, le Coupé et le cabriolet de la BMW Série 3 arborent désormais des phares aux contours redessinés bénéficiant d’une nouvelle structure et d’une technique d’éclairage nouvelle incluant des phares bi-xénon avec le désormais incontournable éclairage diurne à LED (Un éclairage directionnel adaptatif qui, asservi au braquage du volant, adapte l’orientation des phares au tracé de la route, est disponible en option). Sur les optiques arrière, la forme en L s’associe désormais à un nouveau coloris.
Le nuancier des teintes de carrosserie proposées s’est enrichi des couleurs bleu abysse métallisé et rouge vermillon métallisé.
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Dès juin 2010, le blanc minéral métallisé viendra s’y joindre. Quatre nouvelles jantes de respectivement 17 et 18 pouces ont intégré la gamme des roues en alliage léger disponibles en option. En association avec le pack sport M optionnel, le client peut aussi choisir des roues de 19 pouces particulièrement sportives.
Intérieurement pas de grand changement la série 3 reçoit un volant sport optimisé intégrant des touches multifonctions. De plus, les palettes de commande au volant disponibles en association avec la boîte automatique sport « optionnelle » présentent une nouvelle logique de commande.
Toujours en option, la gamme d’équipements cuir est remaniée ainsi que les fonctionnalités bureautiques et multimédia "ConnectedDrive"
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Coté motorisation, la BMW 318i (2011) de 143 chevaux vient étoffer la gamme comme nouvelle variante d’accès. Les autres nouveautés dans la palette des moteurs comprennent l’augmentation de la puissance et du couple sur les modèles BMW 320d et BMW 325d ainsi que l’introduction d’un nouveau six cylindres en ligne à technologie BMW TwinPower Turbo, injection directe essence et distribution VALVETRONIC sur les modèles de pointe 335i.
Ils reçoivent de série ou en option et selon les versions ; un nouvelle boîte six, une boîte automatique à six rapports ou une boîte automatique sport à sept rapports et double embrayage.
Enfin, la transmission intégrale intelligente BMW xDrive est une autre option concernant l’ensemble mécanique qui peut être couplée à trois moteurs à essence et deux diesels.
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| BMW SERIE 3 CABRIOLET |
MOTEURS ESSENCE |
| 318i |
320i |
325i |
330i |
335i |
M3 Cabrio |
| Cylindrée en cc |
1 995 |
1 995 |
2 497 |
2 996 |
2 979 |
3 999 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
143 - 6000 |
170 - 6700 |
218 - 6500 |
272 - 6650 |
306 - 5800 |
420 - 8300 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
190 - 4250 |
210 - 4250 |
250 - 2750 |
315 - 2750 |
400 - 1200 |
400 - 3900 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
10.3 |
8.4 |
6.9 |
6.1 |
5.8 |
4.8 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
210 |
230 |
247 |
250 |
250 |
250 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.6 |
6.8 |
7.5 |
7.8 |
8.8 |
12.4 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
154 |
159 |
176 |
182 |
205 |
297 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
pour 2012 |
44 350 |
49 050 |
52 800 |
55 200 |
84 250 |
| BMW SERIE 3 CABRIOLET |
MOTEURS DIESEL |
| 320d |
325d |
330d |
| Cylindrée en cc |
1 995 |
2 993 |
2 993 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
184 - 4000 |
204 - 3750 |
245 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
380 - 1900 |
430 - 1750 |
520 - 1750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
8.3 |
7.5 |
6.0 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
228 |
238 |
250 |
| Consommation Mixte l/100km |
5.1 |
6.1 |
6.1 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
135 |
160 |
162 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
47 400 |
50 000 |
53 800 |
| © Carissime - L'Info Automobile
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