Il est difficile, au premier abord, de différencier la BMW X3 de la X5 tant l'allure et le gabarit sont semblables. En fait la différence n'est que de 10 cm en longueur. Le X5 sera remplacé en 2007 et il sera certainement plus grande que la version actuelle, ceci expliquant certainement cela.
Le comportement routier, similaire à celui d'une berline, est parfait malgré les 1 750 kg affiché sur la balance par le BMW X3.
A l'intérieur la différence est plus marquée avec une atmosphère moins luxueuse que celle de son ainée, le volume disponible étant identique.
Côté Motorisation elle est aussi plus sage et propose notamment un 2l diesel de 150 ch, qui sans faire des miracles, s'en sort très bien.
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| BMW X3 OCCASION |
2.0i |
2.5i |
3.0i |
2.0d |
3.0d |
| Cylindrée en cm3 |
1 995 |
2 494 |
2 979 |
1 995 |
2 993 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
150 - 6200 |
192 - 6000 |
231 - 5900 |
150 - 4000 |
218 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
200 - 3750 |
245 - 3500 |
300 - 3500 |
330 - 2000 |
500 - 1750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
11.5 |
8.9 |
7.8 |
10.2 |
7.4 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
198 |
208 |
210 |
198 |
210 |
| Consommation Mixte l/100km |
9.3 |
11.2 |
11.4 |
7.2 |
7.9 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
223 |
238 |
276 |
191 |
210 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
34 000 |
40 500 |
43 000 |
37 000 |
44 000 |
