La nouvelle C4 Berline et Coupé propose un style plus dynamique.
Le dessin de son nouveau pare-chocs intègre une entrée d’air unique associée à un nouveau capot bombé, les nouvelles courbes de la calandre à double chevrons, inspirées de la nouvelle C5, contribuent à l’élégance de l’ensemble. Des décorations chromées venant ajouter un supplément de statut sur les versions haut de gamme.
La longueur hors tout progresse d’une quinzaine de mm, pour atteindre dorénavant 4,275 m sur la Berline et 4,288 m sur le Coupé.
Par ailleurs, le Coupé adopte sur ses feux arrière un nouveau transparent cristal.
Trois nouvelles roues aluminium font leur apparition. Elles affichent des dimensions de 16 pouces et 17 pouces et sont déclinées en fonction des motorisations et des finitions.
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La palette des teintes extérieures s’enrichit avec trois nouvelles couleurs.
A l'intérieur, le combiné central, qui intègre désormais le compte-tours, a été repensé et regroupe désormais l’intégralité des informations utiles à la conduite.
Un nouveau grain recouvre la coiffe de la planche de bord et les médaillons des panneaux de portes et de nouveaux garnissages en velours ou en cuir des assises sont proposés selon le niveau de finition.
Avec des largeurs aux coudes de 1,44 m à l’avant et 1,43 m à l’arrière la Citroën C4 offre une bonne habitabilité.
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| Côté motorisation, on remarquera l'arrivée d'un nouveau moteur essence VTi réalisé en collaboration avec BMW et décliné en deux niveaux de puissance, 12 et 150 chevaux (la version C4 VTi 150 ch dispose d'un turbocompresseur de type Twin-Scroll qui lui permet un couple maxi à 1400 tr/mn. Ces deux nouvelles motorisations, qui remplacent le 1.6 l et le 2.0 l, associent les performances avec des consommations et émissions de CO2 en recul sensible. D'autre part, la motorisation diesel 2 litres HDi dotée de série du filtre à particules et équipée de la boîte manuelle à 6 rapports, évolue pour répondre dorénavant à la future norme européenne dite « Euro V ».
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| CITROEN C4 | Essence |
| 1.4i 16V |
1.6 VTi 120 |
1.6 THP BVA |
VTi 150 |
| Cylindrée en cm3 |
1 360 |
1 598 |
1 598 |
1 598 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
90 - 5250 |
122 - 6000 |
143 - 6000 |
152 - 5800 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
133 - 3250 |
160 - 4250 |
240 - 1400 |
240 - 1400 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.8 |
10.0 |
9.7 |
8.4 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
182 |
195 |
202 |
211 |
Consommation Mixte l/100km |
6.4 |
6.7 |
7.7 |
6.9 |
CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
153 |
159 |
183 |
164 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
18 750 |
19 900 |
25 000 |
24 000 |
| CITROEN C4 |
Diesel |
| HDi 92 |
HDi 110 |
HDi 138 |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
1 560 |
1 997 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
92 - 4000 |
110 - 4000 |
138 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
215 - 1750 |
260 - 1750 |
340 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.5 |
11.2 |
9.7 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
180 |
192 |
207 |
Consommation Mixte l/100km |
4.4 |
4.8 |
5.4 |
CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
117 |
119 |
140 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
20 400 |
22 700 |
26 000 |
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