Après la GS nouvelle génération, la " IS " est la deuxième berline Lexus à incarner la nouvelle philosophie stylistique de la marque. Associant des voies larges et des passages de roues proéminents avec des porte-à-faux avant et arrière courts, l’IS de nouvelle génération marie le caractère et la fluidité traduite par un CX de 0,27.
La Lexus IS est plus longue de 175 mm et plus large de 75 mm par rapport à sa devancière, tandis que ses voies progressent de 40 mm à l’avant et de 60 mm à l’arrière. Par ailleurs, la rigidité de sa coque progresse de 20%.
Elle est proposée avec deux moteurs un V6 2,5 litres essence à injection directe développant 208 ch et le premier diesel Lexus, un 4 cylindres 2,2 litres fort de 177 chevaux. Ils sont couplés à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports de conception nouvelle. En finition Sport la nouvelle IS 220d bénéficie d’un rapport de différentiel plus court. Quant au nouveau V6, il reçoit une boîte de vitesses automatique à 6 rapports et commande séquentielle via palettes au volant.
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Un soin particulier a été apporté aux finitions intérieurs avec de nouveaux éclairages LED, du chrome et une console centrale en érable moucheté, dont la finition est assurée par les artisans de l’usine de pianos Yamaha.
À l’arrière, l’espace aux jambes a réellement progressé grâce à un empattement allongé de 60 mm, ce qui a permis d’étendre la distance entre occupants avant/arrière à 88 cm.
l’IS 250 est équipée d'un nouveau système de précollision. Il recourt à un capteur radar pour détecter à l’avance, si une collision est inévitable. Si le système estime que tel est le cas, il active de façon préventive les prétensionneurs de ceintures et prépare simultanément le système d’aide au freinage d’urgence.
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