Après avoir vendu plus de deux millions d’exemplaires de la précédente version la nouvelle Mazda 3, de seconde génération, propose un style largement identifiable avec la modernité et le dynamisme en plus.
La MAZDA 3 est proposée en deux types de carrosserie distincts (* Berline 4 et 5 portes), qui gagnent à la fois en longueur et en hauteur (* Berline 4 portes : 4.58 m / Berline 5 portes : 4.46 m (4.49 m versions pack Sport) et plus hautes (1.47 m). Sa nouvelle face avant au look plus affirmé intègre en sa partie inférieure une grille de calandre de forme pentagonale qui participe de l'amélioration aérodynamique avec des coefficients de traînée (Cx) de 0,28 pour la Berline 4 portes et de 0,30 pour la berline 5 portes.
A l’intérieur le constructeur à augmenté le niveau de qualité des prestations en règle générale et aussi celui des matériaux avec les nouveaux revêtement moussés une diminution des raccords, une nouvelle ergonomie ou un nouvel affichage multi-informations. Le bloc, compteur / compte tour étant intégré dans des casquettes à " l’Italienne ".
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| * Carrosserie non disponible en France
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La nouvelle gamme de motorisations de la MAZDA 3 inclue désormais, aux côtés des moteurs existants 1.6 l et 2.0 l essence ainsi que du bloc 1.6 l Turbo Diesel, le nouveau bloc 2.2 l Turbo Diesel, en version sport de 185 chevaux et standard de 150 chevaux, qui vient d’être lancé sur la Mazda6.
Selon les versions, la Mazda 3 peut recevoir une boîte de vitesse manuelle à 5 ou 6 rapports ou une boîte automatique à 5 rapports.
L'accent a par ailleurs été mis sur la sécurité et l'environnement et on notera l'apparition du premier pot catalytique utilisant la nanotechnologie.
| © Carissime - L'Info Automobile
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| MAZDA 3 II OCCASION |
MOTEURS ESSENCE |
| 1.6 |
2.0 i-Stop |
2.0 BVA |
2.3 MPS |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 999 |
1 999 |
2 261 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
105 - 6000 |
151 - 6200 |
150 - 6500 |
260 - 5500 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
145 - 4000 |
191 - 4500 |
187 - 4000 |
380 - 3000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.2 |
10.4 |
10.6 |
6.1 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
184 |
206 |
205 |
250 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.3 |
6.8 |
7.6 |
9.6 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
149 |
159 |
175 |
224 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
18 850 |
22 650 |
24 350 |
30 900 |
| MAZDA 3 II OCCASION |
MOTEURS DIESEL |
| 1.6 |
1.6 FAP |
2.2 150 |
2.2 185 |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
1 560 |
2 184 |
2 184 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
109 - 4000 |
115 - 3600 |
150 - 3500 |
185 - 3500 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
240 - 1750 |
270 - 1750 |
360 - 1600 |
400 - 1800 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
11.0 |
11.0 |
9.2 |
8.2 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
187 |
186 |
208 |
215 |
| Consommation Mixte l/100km |
4.5 |
4.4 |
5.4 |
5.6 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
119 |
117 |
144 |
149 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
22 850 |
21 650 |
23 500 |
25 950 |
| - 2.5 DIESEL 150 arrêt courant 2010 - 1.6 DIESEL 109 remplacé début 2011 par le 1.6 FAP 115 ch |
