Le nouveau Coupé Cabriolet Peugeot 308 CC se distingue par la fluidité de son style, en coupé comme en cabriolet, grâce notamment à la très bonne cinématique de son toit rétractable entièrement automatique, qui réduit au minimum la hauteur de son coffre arrière. Ce dernier étant souligné par des feux rouges à LEDs constituant une signature originale, de jour comme de nuit.
L'intérieur affiche un tempérament sportif avec des sièges avant à appuie-tête intégré (pourvu d'une ouverture pour le passage de l’air diffusé par le chauffe-nuque) ou son volant sport combiné à la façade centrale noir laqué, et il peut se faire luxueux quand il se pare de cuir intégral qui vient désormais ceinturer tout l’habitacle.
Coupé-Cabriolet à quatre vraies places, la Peugeot 308 CC tire parti de l’élargissement des voies et de la carrosserie par rapport à la 307 CC ainsi que de la structure des sièges avant favorable à l’espace aux jambes arrière pour proposer une bonne habitabilité.
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Deux motorisations animent, dans un premier temps, la 308 CC au fil des six rapports de leur boîte manuelle, à moins qu’une boîte automatique ait été préférée. Il s’agit du moteur 1.6 l THP de 150 ch avec turbocompresseur et injection directe d’essence ou encore du 2.0 l HDi FAP Euro 5 de 140 ch. Ils seront rejoint après le lancement par un 1,6 l VTi de 120 ch et un 1,6 l HDi FAP de 112 ch.
Avec ses voies larges, son assiette abaissée, ses trains spécialement mis au point et l’ESP de série, la Peugeot 308 CC offre un comportement routier efficace.
Outre les système habituellement embraqués, la sécurité active est renforcée par l'adoption d'arceaux extractibles et, en exclusivité mondiale, d'un airbag latéral de tête.
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| PEUGEOT 308 CC |
Moteurs Essence |
Moteurs Diesel |
| 1,6 120 BV5 |
1,6 150 BV6 |
1,6 140 BVA4 |
dCi 110 FAP |
dCi 136 BVA6 |
dCi 140 BVM6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 560 |
1 997 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
120 - 6000 |
150 - 5800 |
140 - 6000 |
112 - 3500 |
136 - 4000 |
140 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
160 - 4250 |
240 - 1400 |
240 - 1400 |
270 - 1750 |
320 - 2000 |
320 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.5 |
9.8 |
11.6 |
12.2 |
11.8 |
10.8 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
195 |
215 |
205 |
192 |
202 |
208 |
| Consommation Mixte l/100km |
7.1 |
7.5 |
8.1 |
5.3 |
7.0 |
5.9 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
165 |
177 |
192 |
139 |
185 |
155 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
24 650 |
27 550 |
28 650 |
27 600 |
31 500 |
30 300 |
Au chapitre des éléments de confort, on notera la climatisation intelligente adaptant sa stratégie au cabriolet avec des sièges chauffants et un système « Airwave », écharpe d’air chaud réglable implanté dans les appuie-têtes.
La capacité de son coffre est : Norme VDA est de 403 dm3 en coupé et 226 dm3 sous le tendelet en cabriolet (ou respectivement 465 l et 266 l en équivalent « eau »).
© Carissime - L'Info Automobile - Article modifié le 27 03 2009
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