Le nouveau Coupé Cabriolet Peugeot 308 CC se distingue par la fluidité de son style, en coupé comme en cabriolet, grâce notamment à la très bonne cinématique de son toit rétractable entièrement automatique, qui réduit au minimum la hauteur de son coffre arrière. Ce dernier étant souligné par des feux rouges à LEDs constituant une signature originale, de jour comme de nuit.
L'intérieur affiche un tempérament sportif avec des sièges avant à appuie-tête intégré (pourvu d'une ouverture pour le passage de l’air diffusé par le chauffe-nuque) ou son volant sport combiné à la façade centrale noir laqué, et il peut se faire luxueux quand il se pare de cuir intégral qui vient désormais ceinturer tout l’habitacle.
Coupé-Cabriolet à quatre vraies places, la Peugeot 308 CC tire parti de l’élargissement des voies et de la carrosserie par rapport à la 307 CC ainsi que de la structure des sièges avant favorable à l’espace aux jambes arrière pour proposer une bonne habitabilité.
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Deux motorisations animent la 308 CC au fil des six rapports de leur boîte manuelle, à moins qu’une boîte automatique ait été préférée… Il s’agit du moteur 1.6 l THP de 110 kW (150 ch) avec turbocompresseur et injection directe d’essence ou encore du 2.0 l HDi FAP Euro 5 de 103 kW (140 ch) respectueux en termes d’environnement.
Avec ses voies larges, son assiette abaissée, ses trains spécialement mis au point et l’ESP de série, la Peugeot 308 CC offre un comportement routier efficace.
Outre les système habituellement embraqués, la sécurité active est renforcée par l'adoption d'arceaux extractibles et, en exclusivité mondiale, d'un airbag latéral de tête.
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