Tirant pleinement parti du nouveau style initié sur la Peugeot 508 (voir notre essai) la gamme Peugeot 308 - Berline, break et CC ici présenté - se voit savamment remodelée tout en intégrant par ailleurs une nouvelle technologie « e-HDi » sur le 1.6 de 112 chevaux.
Profitant du soleil de la Côte d’Azur et à l’approche de l’été, nous avons réalisé pour vous l’essai de la version Coupé Cabriolet « 308 CC ».
Notre voiture d’essai, d’un très beau blanc nacré spécifique à ce modèle, est équipée d’un tout nouveau système « e-HDi » qui présente la particularité d’être le premier Stop/Start au monde à équiper une motorisation diesel (excusez du peu !).
Dès la prise en main, pas de doute, le nouveau design avant fait immédiatement son effet en conférant au 308 CC un vrai look de Cabriolet Chic et Moderne.
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Le côté chic est indéniablement amené par la nouvelle calandre soulignée d’un jonc chromé alors que la modernité s’exprime grâce aux feux latéraux à signature diurne à LED.
L’intérieur offre une finition parfaite.
Les matériaux sont doux et moelleux, les « codes cabriolets » sont bien présents avec par exemple les cadrans ronds à fond blanc, et les sièges semi baquet sont non seulement beaux et accueillant mais ils offrent en plus la particularité de vous réchauffer la nuque en cas de besoin grâce au système de ventilation intégrée.
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Il faut remarquer aussi la qualité du travail effectué en matière d’aérodynamisme qui permet de rouler en cabriolet en parlant normalement à son passager et sans ressentir de remous d’air jusqu’aux vitesses autorisées sur les réseaux routiers.
Pourtant motorisée par le moteur le moins puissant de la gamme, notre 308 CC 1.6 e-DHi de 112 ch, arrive à bien tirer son épingle du jeu en matière d’agrément de conduite en raison du bon étagement de la boîte de vitesse et du couple disponible dès les bas régimes.
Le volant assez grand, les sièges confortables et les commandes douces destinent plus le coupé cabriolet e-HDi à la balade qu’à la conduite sportive.
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Toutefois il n’en demeure pas moins que la précision du train avant et l’efficacité du châssis nous ont permis de prendre un grand plaisir à enchaîner les petits virages sérés de la Vallée du Loup dans l’arrière pays niçois.
En conclusion :
Même si nous sommes certainement un peu influencés par
" l’effet Côte d’Azur ", le soleil et les paysages splendides, l’essai de la 308 CC ne nous a vraiment pas laissé indifférents.
C’est une très belle voiture qui a réellement gagné en caractère.
Elle est de plus facile à utiliser au quotidien grâce à son aisance d’accès, son confort et son comportement serein.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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