Clairement, cette version "Restylage 2011" de la nouvelle Peugeot 308 est très nettement inspirée du dernier style maison insufflé par la Peugeot 508, et c’est une très bonne idée !
Tout en conservant son identité la 308 restylage 2011 offre un museau moins saillant et plus rassurant que sur l’ancienne version, lui garantissant par ailleurs un aspect cossu notamment grâce aux grilles disposée aux extrémités du bouclier, qui agrandissent la face avant de la voiture.
Bien entendu et comme il se doit maintenant, des éclairages de jour (à LED) proposent une signature visuelle intéressante.
En option, les nouvelles jantes en alliage de 16 ou 17 pouces à effet diamanté ou bien encore de 18 pouces en teinte Gris Storm pour la version GTi lui donnent un esprit plus dynamique.
On remarquera aussi le bas de caisse arrière façon diffuseur.
|
 |
|
 |
|
A l’intérieur lui aussi revisité, des rangements ont été aménagés à l’intérieur de la 308. Au total ce sont près de 42 litres d’aménagements réservée aux occupants.
Le volume de coffre atteint 674 litres d’eau pour la 308 Break SW et 430 litres pour la berline. Lorsque le potentiel de chargement est exploité au maximum les volumes atteignent respectivement 2 149 et 1 398 litres d’eau.
7 passagers peuvent toujours prendre place à bord du Break 308 SW grâce aux 2 sièges arrière additionnels et optionnels.
Une climatisation automatique bi-zone à charbons actifs est disponible en option tout comme une offre autoradio et télématique de qualité avec un écran couleur 7” 16/9e escamotable.
|
Un système hi-fi JBL est également proposé en option et peut être couplé à des vitres latérales feuilletées pour un confort acoustique optimal.
Après la 508, la Peugeot 308 restylage 2011 est la seconde voiture de la Marque à introduire (à l’été 2011) l’innovante technologie micro-hybride e-HDi, un Stop & Start de nouvelle génération. Cette innovation repose sur l’association du moteur diesel 1.6 l HDi et d’un alternateur réversible, assurant la fonction Stop & Start. L'alternateur récupère l’énergie en décélération et une batterie hybride stocke et délivre une énergie complémentaire au démarrage.
Nb L’alternateur réversible utilisé permet jusqu’à 600 000 redémarrages, de quoi voir venir !
8 motorisations sont disponibles avec différentes boîtes de vitesses (manuelle, manuelle pilotée ou automatique).
|
4 motorisations essence Euro 5 : - 1.4 l VTi 98 ch avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ;
- 1.6 l VTi 120 ch avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou boîte de vitesses automatique ;
- 1.6 l THP 156 ch avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou boîte de vitesses automatique ;
- 1.6 l THP 200 ch avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (exclusivement en version GTi).
4 motorisations diesel Euro 5 : - 1.6 l HDi FAP 92 ch avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ;
- 1.6 l e-HDi FAP 112 ch avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou boîte de vitesses manuelle pilotée (CO2 = 98 gr/km);
- 2.0 l HDi FAP 150 ch avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports;
- 2.0 l HDi FAP 163 ch avec boîte de vitesses automatique.
|
|
 |
| NB. A cette occasion, la Peugeot 308 CC (Coupé Cabriolet) reçoit aussi des modifications de style - voir notre Essai à Nice.
|
| PEUGEOT 308 RESTYLAGE 2011 |
MOTEUR ESSENCE |
| 1.4 VTi |
1.6 l VTi |
1.6 l THP |
308 GTi 200 |
| Cylindrée en cm3 |
1 397 |
1 558 |
1 598 |
1 598 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
98 - 6000 |
120 - 6000 |
156 - 5800 |
200 - 6800 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
136 - 4000 |
160 - 4250 |
240 - 1400 |
275 - 1700 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.7 |
10.8 |
8.8 |
7.7 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
182 |
195 |
214 |
237 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.3 |
6.4 |
6.4 |
6.9 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
144 |
147 |
155 |
159 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
18 450 |
21 550 |
26 400 |
27 950 |
| PEUGEOT 308 RESTYLAGE 2011 |
MOTEUR DIESEL FAP |
| 1.6 HDi 92 |
1.6 HDi / e |
2.0 l HDi 150 |
2.0 HDi 163 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
1 560 |
1 997 |
1 997 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
92 - 4000 |
112 - 4000 |
150 - 3750 |
163 - 3750 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
230 - 1750 |
240 - 1750 |
340 - 2000 |
340 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.4 |
11.4 |
8.8 |
9.6 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
181 |
190 |
205 |
202 |
| Consommation Mixte l/100km |
4.2 |
4.4 / 4.2 |
4.9 |
6.3 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
110 |
109 / 104 |
129 |
164 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
21 250 |
24 100 / 24 800 |
27 300 |
30 150 |
| - Juin 2011 - Série spéciale Sportium - équipée d’accessoires, de Pack ou d’éléments de style intérieur comme extérieur qui apportent une touche de sportivité.
|
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|
 |
