Porsche ne déroge pas à la tradition instaurée il y a déjà 20 ans et nous propose sa 911 Turbo Cabriolet avec une capote en toile trois épaisseurs qui demande une vingtaine de secondes pour s'ouvrir ou se fermer.
Malgré les renforts de structure du châssis spécifiques au cabriolet et les systèmes automatiques de protection anti renversement, la Porsche 911 Turbo Cabriolet pèse seulement 70 kilos de plus que le coupé.
On remarquera la faible trainée aérodynamique avec un CX de 0.31, ce qui correspond à la même valeur que le coupé. Comme ce dernier, le cabriolet est équipé d'un aileron qui se déploie à partir de 120 km/h.
Le Cabriolet aussi équipée du système d'optimisation de la répartition du couple "PTM" qui envoie dans toutes les situations de conduite une part optimale du couple aux roues. Avec un temps de réaction de 100 millisecondes au maximum. Ainsi, la transmission intégrale Porsche peut quasiment agir par anticipation.
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Comme sur le coupé de 911 Turbo, le cabriolet est également actionné par le moteur de 3.6 litres six cylindres "boxeur" biturbo "turbocharging" avec turbine à géométrie variable (VTG).
Le groupe produit 480 ch avec un couple de 620 Nm à 1950 tr/min.
Avec la nouvelle option “Sport Chrono Turbo Package”, qui inclut une fonction overboost, le coupe peut atteindre 680 Nm par intermittence suivant la sollicitation du moteur effectuée par le conducteur.
En mode boîte de vitesse manuelle le cabriolet accélère de 0 à 100 km/h en juste quatre secondes.
Avec la boîte Tiptronic S disponible en option, le temps peut être ramené à 3.8 secondes.
vitesse maximum sur circuit = 310 km/h.
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La consommation de carburant pour le cabriolet 911 Turbo est de 12.9 litres pour 100 kilomètres. (CO² 309 gr/km)
Outre un déjà large équipement Porsche a inclus dans la dotation de série du cabriolet 911 Turbo, des phares Bi-Xénon, des roues forgées 19" à l'aspect deux-tonalité, un système de climatisation spécifique, un déflecteur de vent, la gestion de communication de Porsche avec un module de navigation et de contrôle de couleur de 5.8 pouces, et un système audio Bose.
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- Rappel des différentes versions de la Porsche 911 Type 977 :
- Novembre 2007 - 911 GT2
- Septembre 2007 - 911 Turbo Cabriolet
- Novembre 2006 - 911 Targa
- Octobre 2006 - 911 GT3 RS
- Juin 2006 - 911 GT3
- Mai 2006 - 911 Turbo
- Octobre 2005 - Version Carrera 4 Cabriolet et Carrera 4S Cabriolet
- Octobre 2005 - Version Carrera 4 et Carrera 4S
- Avril 2005 - Version Cabriolet & Cabriolet S
- Juillet 2004 - Version Carrera & Carrera S
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