Le Cayenne s'améliore avec des modifications de carrosserie, des moteurs plus puissants, un Diesel (mars 2009) et un plus haut niveau d'équipement.
Au chapitre des changements on remarquera les nouveaux phares Bi-xénon à l'éclairage dynamique en courbe, le nouveau bouclier plus agressif et sur la Cayenne Turbo, l'aileron arrière et les jantes en alliage spécifiques.
La Porsche Cayenne a maintenant un moteur V6 de 3.6 l (+ 0.4 l) d'une puissance de 290 CV (+ 40 CV) et un couple maxi de 385 Nm (+ 75 Nm). Il atteint 227 km/h (+13 km/h) et accélère de 0 à à 100 km/h en 8.1 s (1.0 s de moins) avec une consommation moyenne de 12.9 l /100 km (- 0.3 l).
Le Cayenne S reçoit un nouveau moteur atmosphérique huit cylindres en V 4.8 litres (+0.3 l) de 385 CV (+ 45 ch) avec 500 Nm de couple maxi (+80 Nm). La Porsche Cayenne S atteint 252 km/h en vitesse de pointe (+10 km/h), accélère de 0 à 100 km/h en 6.6 s (0.2 s de moins) et consomme 14.9 l au 100 km (0.9 l de moins).
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Ces moteurs sont associés à une boîte manuelle à six vitesses ou, en option, d'une boîte automatique « Tiptronic » six vitesses.
Le nouveau Cayenne Turbo reçoit aussi le 4.8 litres mais avec deux turbocompresseurs double intercooler avec 500 chevaux (+50 CV) et un couple de 700 Nm (+80 Nm). Uniquement équipée d'une boîte automatique robotisée « Tiptronic » à six vitesses le Cayenne Turbo affiche une vitesse maxi de 275 km/h (+9 km/h), il accélère de 0 à 100 km/h en seulement 5.1 s (0.5 s de moins) avec une consommation moyenne de 14.9 l/100 km (0.8 l de moins).
La nouvelle Porsche Cayenne est équipé d'une transmission intégrale permanente avec un différentiel central verrouillable électroniquement qui opère une répartition continue du couple.
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Dans des conditions normales la répartition entre les roues arrière et avant est basée sur un rapport de 62:38, l'embrayage multi-disques pouvant diriger jusqu'à 100 pour cent de la puissance d'entraînement vers l'avant ou l'arrière selon le besoin.
Le Cayenne Turbo est équipé en série (en option sur les autres versions) du système Porsche de gestion pneumatique et électronique des suspensions (PASM).
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| PORSCHE CAYENNE |
Essence |
Diesel |
| Cayenne V6 |
Cayenne S V8 |
* Cayenne GTS |
Cayenne Turbo |
Turbo S |
Cayenne Diesel |
| Cylindrée en cm3 |
3 598 |
4 806 |
4 806 |
4 806 |
4 806 |
2 967 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
290 - 6200 |
385 - 6200 |
405 - 6500 |
500 - 6000 |
550 - 6000 |
240 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) | 385 - 3000 | 500 - 3500 | 500 - 3500 | 700 - 2250 |
750 - 2250 |
550 - 2000 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) | 227 | 252 |
253 |
275 |
280 |
214 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
8.1 |
6.6 |
6.1 |
5.1 |
4.8 |
8.3 |
| Consommation Mixte l/100km |
12.9 |
14.9 |
13.9 |
14.9 |
14.9 |
9.3 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
310 |
358 |
361 |
358 |
358 |
244 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
54 261 |
69 689 |
80 214 |
114 300 |
135 529 |
58 208 |
| © Carissime - L'Info Automobile - Article modifié le 20 03 2009
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