Avec la Auris, Toyota nous propose sa nouvelle approche du design, de l'intérieur vers l'extérieur, faisant la part belle à l'espace intérieur et au confort des occupants, en créant un habitacle novateur avec une console centrale en forme de pont.
La console améliore l'ergonomie avec un levier de vitesses court proche de la position naturelle du conducteur, elle est prolongée par un levier de frein à main intégré dans le design.
Entre autres éléments distinctifs de fonctionnalité, elle offre comme sur la Corolla Verso un système de sièges unique à Toyota « Easy-Flat » qui permet de rabattre les sièges arrière sur simple pression d'un bouton de manière à agrandir en un tournemain l'espace de chargement.
Elle est construite sur une plateforme totalement nouvelle (créée au centre de design européen de Toyota, dans le sud de la France) offrant d'excellentes performances en matière de protection aux accidents, un équipement moderne et un bon agrément de conduite, le tout doublé de meilleures valeurs de réduction des bruits, des vibrations et de la rudesse.
Disponible en carrosseries trois et cinq portes avec six niveaux finitions possibles, la Toyota Auris propose un large éventail de motorisations diesel et essence.
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l'Auris dispose du tout nouveau moteur essence 1,6 litre Dual VVT-i, qui renforce le couple à bas et moyen régimes tout en augmentant la puissance à haut régime et en réduisant la consommation et les émissions.
Chef de file des motorisations diesel d’Auris, le 177 D-4D est le diesel le plus puissant et le plus propre de la catégorie.
Equipée de série d'une boîte manuelle, elle aussi proposée en option avec une boîte robotisée sur les moteurs 1,4 litre 90 D-4D et 1,6 litre VVT-i.
- Juin 2009 - Nouveaux moteurs essence 1.3 et 1.6 VVT-i et version Stop et Start sur la motorisation 1.4 D-4D. Dans cette configuration cette dernière affiche une consommation de 4.5 L au 100 et des émissions de 118 g/km.
© Carissime - L'Info Automobile
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| TOYOTA AURIS AVANT JUIN 2009 |
Essence |
Diesel |
| 1.4 VVT-i |
1.6 VVT-i |
1.4 D-4D |
2.0 D-4D |
2.2 D-4D |
| Cylindrée en cm3 |
1 398 |
1 598 |
1 364 |
1 998 |
2 231 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
97 - 6000 |
124 - 6000 |
90 - 3800 |
126 - 3600 |
177 - 3600 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
130 - 4400 |
157 - 5200 |
190 - 1800 |
300 - 1800 |
400 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
13.0 |
10.4 |
12.0 |
10.3 |
8.1 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
170 |
190 |
175 |
194 |
215 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.9 |
7.1 |
5 |
5.7 |
6.2 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
163 |
166 |
132 |
144 |
164 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
16 600 |
18 700 |
18 400 |
20 100 |
24 800 |
| TOYOTA AURIS DEPUIS JUIN 2009 |
Essence |
Diesel |
| 1.3 VVT-i |
1.6 VVT-i |
1.4 D-4D |
2.0 D-4D |
2.2 D-4D |
| Cylindrée en cm3 |
1 329 |
1 598 |
1 364 |
1 998 |
2 231 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
101 - 6000 |
132 - 6000 |
90 - 3800 |
126 - 3600 |
177 - 3600 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
132 - 3800 |
160 - 4400 |
205 - 1800 |
310 - 1800 |
400 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
13.1 |
10.0 |
11.9 |
10.3 |
8.1 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
175 |
195 |
175 |
195 |
210 |
| Consommation Mixte l/100km |
5.8 |
6.5 |
4.8 |
5.2 |
5.9 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
135 |
153 |
127 |
138 |
154 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
17 300 |
19 750 |
19 150 |
22 300 |
25 200 |
