La Peugeot 206 est l'une des reines du box office.
Son look sympathique est toujours moderne et son regard en amande nous fait les yeux doux.
Son comportement est vif dans la pure tradition de la marque, c'est une voiture facile à conduire, elle est très agile aussi bien en ville que sur les petites routes.
L'intérieur par contre n'est pas très joyeux et les matériaux utilisés ne sont pas ce que l'on fait de mieux en la matière.
Cinq motorisations sont possibles, les versions 1.4 l et 1.6 l essence pouvant être équipées en option d'une boîte automatique séquentielle Tiptronic (système Porsche).
Elle est déclinée en trois types de carrosserie :
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Cinq portes, cinq portes Break "SW" et trois portes.
Cette dernière version sert de base à la 206 RC (arrêté en automne 2006) qui offre des prestations de très bon niveau avec son moteur de 180 chevaux à 7000 tr/min.
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| 206 Occasion depuis 2006 |
Essence |
Diesel |
| 1.4 |
** 1.6 16V |
** 206 RC 2.0 16V |
1.4 HDi |
* ** 1.6 16V HDi |
| Cylindrée en cm3 |
1 360 |
1 587 |
1 997 |
1 398 |
1 560 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
75 - 5400 |
110 - 5750 |
180 - 7000 |
70 - 4000 |
110 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
120 - 3400 |
147 - 4000 |
202 - 4750 |
160 - 2000 |
240 - 1750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.5 |
9.5 |
7.4 |
13.1 |
9.9 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
170 |
196 |
220 |
168 |
186 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.4 |
6.7 |
8.6 |
4.5 |
4.4 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
152 |
161 |
204 |
112 |
116 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
11 800 |
15 000 |
22 500 |
13 500 |
18 500 |
- Fin 2006 - ** Arrêt de la commercialisation des versions 1.6 essence et diesel, et des versions RC et SW.
- Mai 2004 - * Nouvelle motorisation diesel 1.6 HDi - Avril 2003 - Restylage
- Juin 2002 - Version SW (break) - Octobre 2000 - Version 206 CC ( Coupé Cabriolet )
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