| La Peugeot 207 n'est pas la remplaçante de la 206, c'est donc une nouvelle génération qui vient élargir la gamme du constructeur. Plus grande que la 206, elle est indéniablement plus cossue avec une ligne élégante et trapue.
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Cet aspect cossu se retrouve à l'intérieur grâce à une planche de bord bien dessinée, à la qualité des matériaux utilisés qui sont en nette hausse et à l'espace dévolu aux passagers, notamment aux places arrière.
De nouvelles offres d’équipements privilégient le plaisir sensoriel : climatisation automatique bizone, parfumeur d’ambiance, éclairage directionnel statique, système hi-fi JBL assorti d’un confort acoustique soigné.
Elle est déclinée en quatre versions, trois et cinq portes, carrosserie "Classic" ou "Sport", dans cette dernière version le look est réellement sympa.
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| Quatorze nuances de carrosserie, deux harmonies intérieures, (noire ou grège), dix tissus principaux, deux cuirs, quatre combinés parmi de nombreux éléments, permettent aux sept propositions composant la gamme de jouer avec la personnalisation de la 207.
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Pour ce qui concerna la sécurité, la 207 possède une structure rigide à double voie d’absorption des chocs avec six airbags et cinq ceintures à limiteur d’effort pour protéger ses passagers. La structure et la carrosserie de la partie avant ont été conçues pour limiter les conséquences d’un choc pour le piéton.
Toutes les 207 sont équipées d’un système ABS empêchant le blocage des roues, d’une répartition électronique de freinage (REF) qui permet d’exploiter totalement le potentiel de freinage en délivrant, pour chaque roue, la puissance maximale de freinage admissible.
Une aide au freinage d’urgence (AFU) et un allumage automatique des feux de détresse en cas de forte décélération complètent cette dotation technologique.
Un système ESP (Electronic Stability Programm) de dernière génération est disponible en option ou en série.
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Commercialisée dans un premier temps avec deux moteurs essence et trois moteurs diesel HDI
Essence : (1.4 l 16v 90 ch et 1.6 l 16v 110 ch)
Diesel : (1.4 l 70 ch, 1.6 l 16v 90 ch et 1.6 16 v 110 ch * arrêté début 2007 et remplacé par le 1.6 VTi de 120 ch)
Suivront fin 2006 deux moteurs essence, 1.4 l 75 ch et le 1.6 l 16v 150 chevaux qui donne tout son sens à la version sport !
C'est moteurs sont assujettis à une boîte manuelle ou 2 Tronic automatisée et séquentielle proposée en option sur plusieurs modèles. Le mode séquentiel favorise le plaisir du passage manuel des vitesses en agissant indifféremment par impulsions sur les potences fixées sous le volant ou sur le levier de vitesses.
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| PEUGEOT 207 OCCASION |
Essence |
| 1.4 8S |
1.4 VTi |
* 1.6 16S |
** 1,6 l VTi |
1.6 l THP 16v |
| Cylindrée en cm3 |
1 360 |
1 360 |
1 587 |
1 587 |
1 587 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
75 - 5400 |
95 - 6000 |
110 - 5750 |
120 - 6000 |
150 - 5800 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
118 - 3300 |
136 - 4000 |
147 - 4000 |
160 - 4250 |
240 - 1400 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
14.5 |
11.5 |
10.6 |
9.6 |
8.1 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
170 |
185 |
194 |
200 |
210 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.3 |
6.1 |
7 |
6.1 |
7.0 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
150 |
145 |
166 |
145 |
166 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
13 000 |
14 450 |
15 500 |
16 250 |
18 900 |
| PEUGEOT 207 OCCASION |
Diesel |
| 1.4 HDi |
1.6 16S HDi |
1.6 16V HDi |
| Cylindrée en cm3 |
1 398 |
1 560 |
1 560 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
70 - 4000 |
90 - 4000 |
110 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
160 - 2000 |
215 - 1750 |
240 - 1750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
15.1 |
11.1 |
10.1 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
168 |
182 |
193 |
| Consommation Mixte l/100km |
4.5 |
4.5 |
4.8 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
120 |
120 |
126 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
14 600 |
16 550 |
19 100 |
- Novembre 2008 - La série spéciale Peugeot 207 64 est destiné à une clientèle jeune et sportive.
- Début 2008 - Version Break de loisir 207 SW Outdoor
- Juillet 2007 - Version Break 207 SW
- Mars 2007 - Présentation du Concept 207 SW Outdoor qui préfigure le futur break de loisir dérivé de la 207 berline.
- Printemps 2007 - Version Sportive 207 RC avec un moteur 1.6 THP de 175 chevaux et des équipement spécifiques.
- Printemps 2007 - Sortie de la 207 CC Coupé Cabriolet
- Février 2007 - ** La 207 bénéficie d’un tout nouveau moteur 1,6 l essence doté d’une puissance maximale de 120 ch pour un couple de 160 Nm à 4 250 tr/mn. Ce moteur remplace, au sein de la gamme 207, le bloc 1,6 l de 110 ch. Outre une boîte de vitesses mécanique à cinq rapports, une boîte automatique à commande séquentielle Tiptronic System Porsche.
- Octobre 2006 - 207 1.6 l THP (Turbo High Pressure). Outre ses jantes aluminium de 17 pouces et son ESP, cette version comporte en série de nombreux équipements, comme le toit en verre panoramique, l’aide au stationnement arrière, le garnissage mi-cuir, l’autoradio lecteur de CD MP3, l’éclairage additionnel statique ou le détecteur de sous-gonflage.
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